Warum ich das tue, was ich tue? Weil ich mit Leib und Seele Harley-Davidson-Fan bin und es liebe, Bikes zu verändern und aufzuhübschen.
Hier könnt Ihr euch einen Eindruck holen, was man aus Standart-Bikes alles machen kann. Dies sind meine Bikes:
Road King Classic Baujahr 2010
Eine Road King, die man als solche nicht wieder erkennt. Army-Grün, viel geschwärzte Teile, Koffer abgebaut, Kennzeichen seitlich und ein 19 Zoll Ape. Mit dem Erscheinen der Road King Special 2017 hat sich Harley vermeintlich an meiner Road King ein Beispiel genommen und die Front fast baugleich gemacht. Tja, hätten sie mich doch gleich gefragt…
Umbauten:
- Viele verchromte Teile schwarz pulverbeschichtet
- 19 Zoll Santee-Lenker
- seitlicher Kennzeichenhalter
- S&S Luftfilter inkl. Prüfstandsabstimmung
- Galfer Wave Bremsscheiben vorne
- Mini Blinker vorne und hinten
- Jekill and Hyde Klappenauspuff
- etc
Sportster XLH883 Baujahr 1992
Eine Sportster der etwas anderen Art. Der Motor und der Rahmen stammen aus dem Baujahr 1992 und wurden etwas modifiziert. Das Front- und Rear End sind eine Mischung aus KTM 495 aus dem Jahre 1983, KTM LC4 von 1991 und verschiedenen anderen Bauteilen. Eine doppelt eingetragene Bereifung geben mir die Möglichkeit, sie mit 17 Zoll Supermoto- oder Motocross-Reifen zu fahren. Ein echter Hingucker!
Umbauten:
- Schwinge einer KTM 495 Baujahr 1983
- Upside-Down Gabel einer KTM LC4 Baujahr 1994
- Motortuning: Hubraumerweiterung auf 1200ccm mit Wiseco-Kolben, Mikuni HSR42-Vergaser, Andrews Nockenwellen, Dynatek Zündung, Pingel High Flow Benzinhahn, Rocker Locker, Screamin Eagle Luftfilter, etc.
- Öhlins Federbein hinten, Einzelanfertigung
- Zweifache Bereifung: Vorne und hinten 17 Zoll für den Supermoto-Look, Vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll für den Motocross-Look
- LED-Beleuchtung rundum
- etc